ထိုင်ခုံ ၁၈ လုံးပါ အမြင့်ဆုံး ဒီဇယ်ကော်စတာ မီနီဘတ်စ်

    ငါ။   ဂန္တဝင်အသွင်အပြင်

Coaster ၏ ပျော့ပျောင်းသော ပုံသဏ္ဍာန် ဒီဇိုင်းသည် ပျော့ပျောင်းပြီး တောင့်တင်းသော မျဉ်းကြောင်းများ ပေါင်းစပ်ထားပြီး ရိုးရှင်းပြီး ပြေပြစ်သော စိတ်နေစိတ်ထားကို ပြသသည်။ နောက်ပြီး ဖက်ရှင်နဲ့ ခေတ်မီမှု အပြည့်ရှိတယ်။ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းအသေးစိတ်တိုင်းသည် ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် လုပ်ဆောင်မှု၏ ပြီးပြည့်စုံသော ပေါင်းစပ်မှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။

II ဂန္ထဝင်အလုပ်ခုံတန်းလျား၊ ကျယ်ဝန်းပြီး သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သော နေရာ၊ ထိန်းချုပ်မှုအမျိုးမျိုးကို လက်လှမ်းမှီနိုင်ကာ ဒီဇိုင်းသည် အသုံးပြုရလွယ်ကူသည်။ ထို့အပြင်၊ ရွေးချယ်စရာများအဖြစ် ကွန်ဆိုးစခရင်ကြီးပါရှိသော အသစ်တီထွင်ထားသော ဇိမ်ခံဒိုင်ခွက်များရှိသည်။  

ဗားရှင်းဟောင်း ဒိုင်ခွက်

ဒက်ရှ်ဘုတ် ရွေးချယ်မှုအသစ်

III သက်တောင့်သက်သာရှိသောအတွင်းခန်း၊ ဘေးဘက်ပြတင်းပေါက်ကြီး၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသောထိုင်ခုံအပြင်အဆင်၊ အဆင့်မြင့်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၊ အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော၊  

စံထည်ထိုင်ခုံများဖြင့် ညာလက်မောင်း

အထည်ထိုင်ခုံ၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာပါသော ဘယ်ဘက်လက်မောင်း

IV ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ တာရှည်ခံမှုကို စုံစမ်းရန်အတွက် ယာဉ် electrophoresis ကြိုတင်ကုသမှုနှင့် 'three-coating & three-baking' coating process ကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ ယာဉ်အပြည့် နှစ်မြှုပ်ထားသော cathode electrophoresis လုပ်ငန်းစဉ် ယာဉ်သည် အလွန်မီးခိုးငွေ့ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ စိုထိုင်းဆနှင့် အပူဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ ပိုမိုအားကောင်းသော ရာသီဥတုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော လက္ခဏာကို ခံစားစေသည်။ ၎င်းသည် 10 နှစ်ကြာဘေးကင်းမှုနှင့်ချေးကာကွယ်မှုစံနှုန်းများကိုရောက်ရှိနိုင်သည်။

ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော ရွှေ-သံမဏိကြိုးဝိုင်း ခါးပတ်ကိုယ်ထည်

Electrophresis ဖြစ်စဉ်

V၊ အပြည့်အဝ loading-bearing ကိုယ်ထည်နှင့် ပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်း  

အသစ်တီထွင်ထားသော ရှေ့ပိုင်းလွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဝန်ထမ်းကိုယ်ထည်သည် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိရုံသာမက Coaster မော်ဒယ်များ၏ ကြီးမားသောနေရာလွတ်၏ သွင်ပြင်လက္ခဏာများပါရှိသည်။

C20 မော်ဒယ်၏ ကိုယ်ထည်ဘောင်

ရှေ့ပိုင်း လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်                     C20 မော်ဒယ်

Bearing-load ကိုယ်ထည်                 C20 မော်ဒယ်

ဝန်ထမ်းကိုယ်ထည်သည် ကားတစ်စီးလုံး၏ အလေးချိန်ကို လျှော့ချသည်ကို သိရှိနားလည်ပြီး ကန့်သတ်ယာဉ်အလေးချိန်သည် အခြားအလားတူအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 1 တန်နီးပါး လျော့ကျသွားကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျော့နည်းသွားကာ စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များ ရရှိစေပါသည်။

VI  ပါဝါမျိုးစုံ ရွေးချယ်မှု-

Toyota နည်းပညာမှ ဆင်းသက်လာသော အားကောင်းသော ပါဝါနှင့် ဆီစားသက်သာသော DK4B ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ အီတလီ VM နည်းပညာဖြင့် SC28R ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ အထက်အင်ဂျင်များအားလုံးသည် 6-speed manual ဂီယာနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဂီယာအုံက ပိုချောမွေ့ပြီး ဆီစားသက်သာပါတယ်။

SC28R အင်ဂျင် (အီတလီ)၊ ဒီဇယ်

DK4B အင်ဂျင် (တိုယိုတာ)၊ ဒီဇယ်

တင်ပြလာတဲ့   မြင့်မားသောဘေးကင်းမှု ： ABS+ EBD

ABS: ဘရိတ်ဆန့်ကျင်သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ်။ ၎င်းသည် သာမန်ဘရိတ်စနစ်၏ ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်သာမကဘဲ ဘီးများကို လော့ခ်ကျခြင်းမှလည်း တားဆီးပေးသောကြောင့် ယာဉ်သည် ဘရိတ်အခြေအနေအောက်တွင် ဆက်လက်ကွေ့နိုင်စေရန်၊ ယာဉ်၏ဘရိတ်လမ်းကြောင်းကို တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်နှင့် ဘေးဘက်ချော်ခြင်းနှင့် သွေဖည်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ . အကောင်းဆုံးဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့်အတူအဆင့်မြင့်ဘရိတ်ကိရိယာ။

EBD- အီလက်ထရွန်းနစ် ဘရိတ်တွန်းအား ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ အဲဒါ aဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ရှေ့နှင့်နောက် axles များ၏ ဘရိတ်တွန်းအား အချိုးအစားကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပါ (အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ၊ ဘရိတ်အကွာအဝေးကို တိုစေသည်) နှင့် ဘရိတ်တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ABS နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ပါ။

ဉာဏ်ရည်မြင့်ဘရိတ်မြှင့်တင်ခြင်းစနစ်- အဆင့်မြင့်ကားများ၏ ဘေးကင်းရေးပုံစံကို အစားထိုးပါ၊ ၎င်းသည် အရေးပေါ်ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို အလိုအလျောက်သိရှိနိုင်သော်လည်း အချိန်အတွင်း ဘရိတ်အားပိုမိုပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အရေးပေါ်ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ထိထိရောက်ရောက် တိုစေပါသည်။