ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်မော်တော်ယာဉ်၏အားသာချက်များနှင့်အတားအဆီးများ

စွမ်းအင်ယာဉ်အသစ်များ၏ကွဲပြားသောစွမ်းအားတစ်ခုအနေနှင့်ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များကိုစွမ်းအင်ယာဉ်အသစ်များအတွက် \"အပြီးသတ်ဖြေရှင်းချက်\" အဖြစ်လူသိများသည်။ သူတို့၏အားသာချက်များမှာထင်ရှားသည်။

ပထမတစ်ခုမှာမိုင်အကွာအဝေးကိုအားသွင်းရန်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် Hyundai ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်မော်တော်ယာဉ် NEXO သည်မော်ဒယ်တူညီသောဟိုက်ဒရိုဂျင်သိုလှောင်ကန် ၃ ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ၂ ကီလိုဂရမ်ခန့်သည် 70 Mpa ဖိအားအောက်တွင်သိုလှောင်နိုင်သည်။ တရား ၀ င်စစ်ဆေးမှုရလဒ်အရ NEDC သည် ၈၆၆ ကီလိုမီတာပတ် ၀ န်းကျင်ကိုအပြည့်အဝဖြည့်နိုင်လျှင်ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်သည်ကိုပြသည်။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီ၏အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်ကိုဖယ်ရှားပြီးဖြစ်သည်။ ခံနိုင်ရည်ကိုတိုးတက်စေရန်အခက်အခဲသည်အနာဂတ်တွင်လီသီယမ်ဘက်ထရီယာဉ်များထက်များစွာနည်းပါးသည်။ ထို့အပြင်ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်မော်တော်ယာဉ်သည်ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏အလေးချိန်ကိုထိန်းချုပ်ရာတွင်အားသာချက်တစ်ခုရှိပြီးအခြားထောင့်မှမောင်းနှင်နိုင်စွမ်းကိုအကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည်။

ဒုတိယအချက်မှာစွမ်းအင်ဖြည့်တင်းသည့်အချိန်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်မော်တော်ယာဉ်သည်ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြင့်ဖြည့်ရန် ၃ မိနစ်မှ ၅ မိနစ်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်လီသီယမ်ဘက်ထရီမော်တော်ယာဉ်၏အားသွင်းချိန်ထက်များစွာတိုတောင်းသည်။

တတိယအချက်အနေဖြင့်အပူချိန်နိမ့်သည် lithium batteries ကိုအဓိကသတ်ဖြတ်သည်။ အချို့သောကုန်းပြင်မြင့်ဒေသများတွင်ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုကိုလေဖိအား၏ညှိနှိုင်းမှုဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်ပြီးဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်စနစ်၏ခံနိုင်ရည်သည် ၁၆၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာ / ၁၀ နှစ်အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။

စတုတ္ထအချက်အနေဖြင့်ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များ၏စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် ၅၀% ကျော်အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည်လီသီယမ်ဓာတ်ခဲများနှင့်အစဉ်အလာဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်တို့နှင့်မကိုက်ညီပါ။

ရေရှည်ဓာတုဗေဒစွမ်းအင်ကိုရေရှည်အသုံးပြုခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောပတ် ၀ န်းကျင်ဖိအားကြောင့်စွမ်းအင်စက်မှုလုပ်ငန်းအသစ်နှင့်စွမ်းအင်အသစ်များကိုထိရောက်စွာအသုံးပြုခြင်းကိုမြှင့်တင်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်မော်တော်ယာဉ်များ၏အားသာချက်များသည်သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်ယာဉ်များအတွက်သူတို့ကိုအလားအလာကောင်းစေပါသည်။ ထို့အပြင်ရိုးရာစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကိုကန့်သတ်ထားမည်မဟုတ်သောစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များစွာရှိသည်။ ထို့ကြောင့်ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်မော်တော်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းသည်ထွန်းသစ်စစက်မှုလုပ်ငန်းဖြစ်သော်လည်းအလွန်ပူပြင်းလာသည်။ ၂၀၂၀ တွင်ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များထုတ်လုပ်မှုသည်အလွန်ကြီးထွားလာမည်ဟုခန့်မှန်းရသည် ရှေးရိုးစွဲအနေဖြင့် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ၃၀၀၀၀ ကျော်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင်ထောင်နှင့်ချီသောလူများရောက်ရှိလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်

လက်ရှိအချိန်တွင်အမျိုးသားရေးမူဝါဒသည်အလွန်ခိုင်မာနေသည်။ \"တရုတ်နိုင်ငံ၏ဟိုက်ဒရိုဂျင်လုပ်ငန်းအခြေခံအဆောက်အအုံ၏အပြာရောင်စာအုပ်\" တွင် ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင်တရုတ်နိုင်ငံ၌ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆီဖြည့်ရန်စခန်း ၁၀၀၀ တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီးဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်မော်တော်ယာဉ် ၁ သန်းဆောက်လုပ်သွားမည်ဟုဖော်ပြခဲ့သည်။ နှင့် 2019 အတွက် \"အစိုးရအလုပ်အစီရင်ခံစာ\" တွင်, ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်ကိုလည်းထိုကဲ့သို့သောအားသွင်းခြင်းနှင့်ဟိုက်ဒရိုဂျင်အဖြစ်အခြေခံအဆောက်အအုံဆောက်လုပ်ရေး၏မြှင့်တင်ရေးလိုအပ်, ပထမ ဦး ဆုံးအကြိမ်ရေးသားခဲ့သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံးမော်တော်ယာဉ်များ၏အထောက်အပံ့ကိုနိုင်ငံတော်အဆင့်တွင်သာမကအစိုးရရှန်ဟိုင်းမှကိုယ်စားပြုသောဒေသန္တရအစိုးရမှလည်းအထောက်အပံ့နှင့်ဆက်စပ်အထောက်အပံ့များကိုရှင်းလင်းစွာဖော်ပြခဲ့သည်။ ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင်ဆီလီကွန်ယာဉ်များ၏နည်းပညာနှင့်ထုတ်လုပ်မှုသည်နိုင်ငံရပ်ခြားသို့ရောက်ရှိသွားနိုင်ပြီးရှန်ဟိုင်းရှိလောင်စာဆဲလ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းနယ်ပယ်တစ်ခုလုံး၏နှစ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုတန်ဖိုးသည်ယွမ်ဘီလီယံ ၃၀၀ ထက်ကျော်လွန်လိမ့်မည်။ သော \"ရှန်ဟိုင်းလောင်စာဆဲလ်ယာဉ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအစီအစဉ် \" တွင်ဖြန့်ချိသည် ထို့အပြင်ပြည်တွင်းပြည်နယ်နှင့်မြို့ကြီး ၂၀ ကျော်မှဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံးယာဉ်များနှင့်သက်ဆိုင်သောမူဝါဒများကိုအစဉ်လိုက်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ရှန်ဟိုင်း၊ ပေကျင်း၊ ဂွမ်ဒေါင်း၊ Jiangsu သည်ပထမဆုံးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုတည်ဆောက်လိမ့်မည်။

H2 လောင်စာဆဲလ်ဘတ်စ်ကားလည်ပတ်နေစဉ်၊

H2 Fuel cell ဘတ်စ်ကားစီးနေစဉ်၊ ရှန်ဟိုင်း၊ တရုတ်

ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်မော်တော်ယာဉ်များသည်ထုတ်လွှတ်မှုသုညသို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီးစွမ်းအင်တော်လှန်ရေး၏အဓိကရည်မှန်းချက်ဖြစ်လာလိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်းဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်မော်တော်ယာဉ်များ၏စက်မှုလုပ်ငန်းဖြစ်စဉ်ကိုအကြီးအကျယ်ကန့်သတ်သောကန့်သတ်ချက်များစွာနှင့်ရင်ဆိုင်ရသည်။

ပထမ ဦး စွာအဖိုးတန်သတ္တုဓာတ်ကူပစ္စည်းများ၏အသုံးပြုမှုနှင့်စကေးကြောင့်လောင်စာဆဲလ်များ၏ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသောအနေအထား၌တည်ရှိ၏။ ထို့အပြင်ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်ကုန်ကျစရိတ်၊ စွမ်းအင်ချွေတာမှု၊ မူဝါဒများနှင့်မော်ဒယ်များစသည့်အချက်များများစွာကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်နည်းပညာဆိုင်ရာတိုးတက်မှုဖြစ်စေ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဖြစ်စေဖြစ်စေ၎င်းကိုကာလတိုတွင်မပြီးစီးနိုင်ပါ။

ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်နည်းပညာသည်ရင့်ကျက်မှုမရှိသေးသော်လည်းလုံခြုံရေးကိုအကြိမ်ကြိမ်မေးခွန်းထုတ်ခဲ့သည်။ နော်ဝေး၊ ယူနိုက်တက်စတိတ်နှင့်တောင်ကိုရီးယားနိုင်ငံတို့တွင်ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဓာတ်ငွေ့ပေါက်ကွဲမှုသည်စိုးရိမ်စရာဖြစ်နေဆဲပင်။

တတိယအချက်အနေဖြင့်လက်ရှိတရုတ်ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်နည်းပညာသည်နည်းပညာဆိုင်ရာအကြောင်းပြချက်များကြောင့်ပရိုတွန်လဲလှယ်အမြှေးပါးများ၊ ဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့်လေဖိအားများကြောင့်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းမရှိသေးပါ။ ဒါဟာတင်သွင်းမှုအပေါ်မှီခိုနေဆဲဖြစ်သည်။ အသုံးပြုထားသောလက်ရှိဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်နည်းပညာသည်လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းများစွာကအသစ်နှင့်အသစ်များဖြစ်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နည်းပညာသည်ခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့်အကြီးစားလျှောက်ထားနိုင်သောနည်းပညာဖြစ်လာသည်မဟုတ်ပါ။