11 ထိုင်ခုံ Dual Fuel System CNG + Gasoline Minibus

ငါ။   နေရာတိုင်းတွင် ဂန္ထဝင် အလှတရားများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသော ဖက်ရှင်ကျသော အသွင်အပြင် ဒီဇိုင်း၊ ခိုင်မာသော စီးပွားရေးအငွေ့အသက်ကို မီးမောင်းထိုးပြပါ။ ပိုကြီးသော ဘေးဘက်လျှောတံခါးသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် လူနှစ်ဦး အဝင်အထွက်များကို အလွယ်တကူ ထားရှိနိုင်ပြီး ထိရောက်ပြီး အဆင်ပြေသည့် ပေါ်တက်ခြင်းနှင့် မီးအလင်းရောင် အတွေ့အကြုံကို ဆောင်ကျဉ်းပေးပါသည်။

II အံဝင်ခွင်ကျ အလင်း သို့မဟုတ် အစိုင်အခဲ မှောင်မိုက်စတိုင် အလုံးစုံ အတွင်းပိုင်းကို ရွေးချယ်စရာများအဖြစ် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ဂန္ထဝင်နက်မှောင်သော မီးခိုးရောင် PVC ကြမ်းပြင်သားရေ၊ စလစ်နှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဂရုစိုက်ရ ပိုလွယ်သည်။

နောက်ဆုံးတန်းမှာ ပုံသေထိုင်ခုံများ

နောက်ဆုံးတန်း တွဲလောင်းထိုင်ခုံ

နောက်ဆုံးအတန်းသည် ရှေ့သို့ခေါက်ထားသောထိုင်ခုံ

III ခရီးသည်တင်ဧရိယာတွင် မျက်နှာကျက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော A/C၊ လေဖြန်းပုံစံပလပ်ပေါက်များနှင့် သီးခြားချိန်ညှိကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ မြေပြင်ပေါ်တွင် အပူပေးစက်ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ခေါင်မိုးမီးများပေါ်ရှိ အနုတ်လက္ခဏာ အိုင်ယွန်လေသန့်စင်စက်သည် ကားအတွင်း လတ်ဆတ်ပြီး သာယာသောလေကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။

ရှေ့တွင် A/C ထွက်ပေါက်နှင့် ထိန်းချုပ်မှု

အလယ်အလတ်ဖြန်း stey ပလပ်ပေါက် (အဝိုင်း)

A/C ထွက်ပေါက်နှင့် နောက်ဘက်တွင် ထိန်းချုပ်မှု

IV  ရိုးရှင်းပြီး အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ဒီဇိုင်းသည် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင် အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီးသည် ယာဉ်မောင်းတိုင်းအတွက် လွယ်ကူစေသည်။

v.  ၎င်းသည် ကားအမျိုးအစား ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းနှင့် ရှေ့-ဒစ်ခ်နှင့် နောက်-ဒရမ်ဘရိတ်စနစ်တို့ကို လက်ခံကျင့်သုံးကာ ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်မှုကို များစွာတိုးတက်စေသည်။ ဒါ့အပြင် ပေါ့ပါးပြီး ခိုင်ခံ့တဲ့ ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်မှုကိုလည်း လက်ခံပါတယ်။ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းမှုကို သေချာစေပြီး ဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချပေးသည်။  

ဒစ်ဘရိတ်

bearing chassis ကို တင်နေသည်။

VI ။ ABS + EBD ကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာ ရင့်ကျက်သော အဆင့်မီ ဘေးကင်းရေး နည်းပညာများ၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဘရိတ်ထိန်းစနစ် သည် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ဘေးကင်းရေး စွမ်းဆောင်ရည်ကို အပြည့်အဝ အာမခံပါသည်။