 |
| အရေအတွက်: | |
|---|---|
ZQ6702
STANDARD
8702109300
2953
23
ဒီဇယ်
7200
2953CC 23 ဆံ့ ဒီဇယ် Nissan အင်ဂျင် Custer သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး စွမ်းရည်မြင့် လုပ်ငန်းသုံးကားတစ်စီးဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးဗားရှင်း coaster နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤယာဉ်၏ အသွင်အပြင်မှာ ကြီးမားသော ပြောင်းလဲမှုများ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်- စတုရန်းထောင့် အရှေ့ဘက် မျက်နှာစာ ဒီဇိုင်းအပြင်၊ အတွင်းခန်းကို 120 မီလီမီတာ တိုးလာကာ အကျယ်အဝန်းသည် 170 မီလီမီတာ တိုးလာကာ အလျားမှာလည်း 15 mm တိုးလာသည်။
ပုံပန်းသဏ္ဌာန်သည် ချောမွေ့သောလိုင်းများနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော အမြင်အာရုံအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး ဂုဏ်သရေရှိပြီး ဇိမ်ခံသောလေထုကိုပြသသည်။
t အဖြစ်သူအစိုးရိမ်ဆုံးအပိုင်းကတော့ powertrain၊ tသူ၏နောက်ဆုံးပေါ် coaster ကော်ပီမော်ဒယ်သည် Nissan ZD30 အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ယခင်ကထက် ကြီးမားသော အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် Coaster ကော်ပီအများစုသည် yuchai (YC4FA115 series), chaochai (CY4102 sereis) ကဲ့သို့သော ပြည်တွင်းအင်ဂျင်များသာ တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။
Nissan ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် တည်ငြိမ်ပြီး ထိရောက်သော ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ပံ့ပိုးပေးကာ မော်တော်ယာဉ်သည် လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်စေရန် သေချာစေပါသည်။
 NISSAN ZD30 အင်ဂျင် မော်ဒယ်- ZD3014-3N အမျိုးအစား- လိုင်း၊ 4 ဆလင်ဒါ၊ 4 လေဖြတ် Displacement: 2953 cc အမြင့်ဆုံးပါဝါ: 140 hp / 3600 rpm Max torque : 280 Nm / 1600 rpm ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း- ယူရို III |
Nissan ZD30 အင်ဂျင်၏အင်္ဂါရပ်များ
1၊ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှု-
ကီလိုမီတာ 80,000 အတွင်း ပြုပြင်မွမ်းမံပါ။ အထူးကောင်းမွန်သော အအေးခံနိုင်စွမ်း
2၊ ဆီစားသုံးမှုနည်း
Bosch သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဖိအားမြင့်ဘုံရထား လောင်စာထိုးစနစ်အသစ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးသည် ။ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဂီယာခန်းအဖုံးနှင့် ဆီဒယ်အိုးအား အလေးချိန် 65 ကီလိုဂရမ်အထိ အလေးချိန်လျော့ချကာ ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားသော အလူမီနီယံအလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားကာ ဆီစားသုံးမှုမှာ သမားရိုးကျ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထက် 20% ပိုနည်းသည်။
3, ပါဝါမြင့်မားသော်လည်းဆူညံသံနိမ့်။
Fast gearbox နဲ့ ရွှေရောင်ပေါင်းစပ်ထားပါတယ်။
Nissan အင်ဂျင်နှင့် ကိုက်ညီစေရန်၊ ပါဝါထွက်ရှိမှုချောမွေ့မှုကို အာမခံရန်အတွက် Fast ဂီယာဘောက်စ်ကို အသုံးပြုထားသည်။
 အမြန်ဂီယာအုံ |  အမြန်ဂီယာအုံ |
ဤယာဉ်၏ အကြီးမားဆုံး အဆင့်မြှင့်တင်မှုမှာ ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ဘေးကင်းရေး စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။
ပထမအချက်- အလုံးစုံမော်တော်ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်- ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်း၊ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုကဲ့သို့သော အားသာချက်ရှိသည့် ထုထည်ကိုယ်ထည်ကို အသုံးပြုထားသည်။
 ဘေးဘောင်မပါဘဲ ဘယ်ဘက် |  ဘေးဘောင်နှင့်အတူညာဘက် |
ဒုတိယ-
ထို့အပြင် ABS နှင့် ESC ကိုလည်း စံအဖြစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ ESC အဖြစ် အတိုချုံ့ပါ- ယာဉ်အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ယာဉ်၏တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးစနစ်အမျိုးအစားသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် anti-lock braking system (ABS) နှင့် traction control system (TCS) တို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ထပ်မံချဲ့ထွင်ခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ဤအခြေခံအရ ယာဉ်သည် ကွေ့ပြီး မောင်းနှင်နေသည့်အခါတွင် ဝဲနှုန်းအာရုံခံကိရိယာ၊ ဘေးတိုက်အရှိန် အာရုံခံကိရိယာနှင့် စတီယာရင်ဘီးထောင့် အာရုံခံကိရိယာတို့ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ယာဉ်၏ဘေးတိုက်တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်အတွက် ရှေ့နှင့်နောက်၊ ဘယ်နှင့်ညာဘီးများ၏ မောင်းနှင်အားနှင့် ဘရိတ်တွန်းအားအား ECU မှ ထိန်းချုပ်ထားသည်။
အမြန်ကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောပြောင်းခြင်းတွင်၊ ယာဉ်သည် အလွန်မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေသောအခါ၊ ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကို ဘီးဘရိတ်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အဆင့် torque ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ဖြည့်စွက်သည်။ သင့်ကားသည် အလွန်မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေသောအခါ၊ ESC လုပ်ဆောင်ချက်သည် အလိုအလျောက်အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေအောက်တွင် ESC စနစ် အလုပ်မလုပ်ပါ။
တတိယ: disc ဘရိတ်
ဤ coaster မိတ္တူအသစ်သည် ၎င်း၏ဘရိတ်စနစ်အား သမားရိုးကျ ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရမ်ဘရိတ်အစား dual-circuit pneumatic disc ဘရိတ်သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်၏ထိရောက်မှုကို အတော်လေးအားကောင်းစေသည်။ ဘရိတ်အမျိုးအစားလည်းဖြစ်သည်။
 Disc ဘရိတ်၏အင်္ဂါရပ်များ 1: ဘရိတ်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဒရမ်ဘရိတ်ထက် ပို၍တည်ငြိမ်သည်။ ၂- ရေဓာတ် တည်ငြိမ်မှု အားကောင်းပြီး ဘရိတ်ထိရောက်မှု လျော့နည်းစေပါသည်။ saoking ပြီးနောက် ၃- တူညီသော ဘရိတ်တွန်းအားထွက်ရှိမှုအတွက် အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန် ပိုသေးငယ်သည်။ 4- ဘရိတ်ဒစ်၏ အထူဦးတည်ချက်တွင် သေးငယ်သော အပူချဲ့ခြင်း၊ ကောင်းသောအပူ dissipation ။ |
အနှစ်ချုပ်ပြောရလျှင် 2953CC 23 ဆံ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ် Nissan Custer သည် ကြီးမားသောစွမ်းရည်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော၊ ဇိမ်ခံအတွင်းခန်း၊ လုံခြုံစိတ်ချရမှု၊ လေထုသဏ္ဍာန်နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အကာအကွယ်ပေးကာ စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်သော လုပ်ငန်းသုံးကားဖြစ်ပြီး အကြီးစားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် သင့်လျော်သောအဖွဲ့၊ ခရီးစဉ်များ သို့မဟုတ် တန်ဖိုးကြီး သုံးစွဲသူ ခရီးသွား လိုအပ်ချက်။
2953CC 23 ဆံ့ ဒီဇယ် Nissan အင်ဂျင် Custer သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး စွမ်းရည်မြင့် လုပ်ငန်းသုံးကားတစ်စီးဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးဗားရှင်း coaster နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤယာဉ်၏ အသွင်အပြင်မှာ ကြီးမားသော ပြောင်းလဲမှုများ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်- စတုရန်းထောင့် အရှေ့ဘက် မျက်နှာစာ ဒီဇိုင်းအပြင်၊ အတွင်းခန်းကို 120 မီလီမီတာ တိုးလာကာ အကျယ်အဝန်းသည် 170 မီလီမီတာ တိုးလာကာ အလျားမှာလည်း 15 mm တိုးလာသည်။
ပုံပန်းသဏ္ဌာန်သည် ချောမွေ့သောလိုင်းများနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော အမြင်အာရုံအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး ဂုဏ်သရေရှိပြီး ဇိမ်ခံသောလေထုကိုပြသသည်။
t အဖြစ်သူအစိုးရိမ်ဆုံးအပိုင်းကတော့ powertrain၊ tသူ၏နောက်ဆုံးပေါ် coaster ကော်ပီမော်ဒယ်သည် Nissan ZD30 အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ယခင်ကထက် ကြီးမားသော အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် Coaster ကော်ပီအများစုသည် yuchai (YC4FA115 series), chaochai (CY4102 sereis) ကဲ့သို့သော ပြည်တွင်းအင်ဂျင်များသာ တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။
Nissan ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် တည်ငြိမ်ပြီး ထိရောက်သော ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ပံ့ပိုးပေးကာ မော်တော်ယာဉ်သည် လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်စေရန် သေချာစေပါသည်။
NISSAN ZD30 အင်ဂျင် မော်ဒယ်- ZD3014-3N အမျိုးအစား- လိုင်း၊ 4 ဆလင်ဒါ၊ 4 လေဖြတ် Displacement: 2953 cc အမြင့်ဆုံးပါဝါ: 140 hp / 3600 rpm Max torque : 280 Nm / 1600 rpm ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း- ယူရို III |
Nissan ZD30 အင်ဂျင်၏အင်္ဂါရပ်များ
1၊ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှု-
ကီလိုမီတာ 80,000 အတွင်း ပြုပြင်မွမ်းမံပါ။ အထူးကောင်းမွန်သော အအေးခံနိုင်စွမ်း
2၊ ဆီစားသုံးမှုနည်း
Bosch သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဖိအားမြင့်ဘုံရထား လောင်စာထိုးစနစ်အသစ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးသည် ။ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဂီယာခန်းအဖုံးနှင့် ဆီဒယ်အိုးအား အလေးချိန် 65 ကီလိုဂရမ်အထိ အလေးချိန်လျော့ချကာ ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားသော အလူမီနီယံအလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားကာ ဆီစားသုံးမှုမှာ သမားရိုးကျ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထက် 20% ပိုနည်းသည်။
3, ပါဝါမြင့်မားသော်လည်းဆူညံသံနိမ့်။
Fast gearbox နဲ့ ရွှေရောင်ပေါင်းစပ်ထားပါတယ်။
Nissan အင်ဂျင်နှင့် ကိုက်ညီစေရန်၊ ပါဝါထွက်ရှိမှုချောမွေ့မှုကို အာမခံရန်အတွက် Fast ဂီယာဘောက်စ်ကို အသုံးပြုထားသည်။
အမြန်ဂီယာအုံ | အမြန်ဂီယာအုံ |
ဤယာဉ်၏ အကြီးမားဆုံး အဆင့်မြှင့်တင်မှုမှာ ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ဘေးကင်းရေး စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။
ပထမအချက်- အလုံးစုံမော်တော်ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်- ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်း၊ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုကဲ့သို့သော အားသာချက်ရှိသည့် ထုထည်ကိုယ်ထည်ကို အသုံးပြုထားသည်။
| ဘေးဘောင်မပါဘဲ ဘယ်ဘက် | ဘေးဘောင်နှင့်အတူညာဘက် |
ဒုတိယ-
ထို့အပြင် ABS နှင့် ESC ကိုလည်း စံအဖြစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ ESC အဖြစ် အတိုချုံ့ပါ- ယာဉ်အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ယာဉ်၏တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးစနစ်အမျိုးအစားသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် anti-lock braking system (ABS) နှင့် traction control system (TCS) တို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ထပ်မံချဲ့ထွင်ခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ဤအခြေခံအရ ယာဉ်သည် ကွေ့ပြီး မောင်းနှင်နေသည့်အခါတွင် ဝဲနှုန်းအာရုံခံကိရိယာ၊ ဘေးတိုက်အရှိန် အာရုံခံကိရိယာနှင့် စတီယာရင်ဘီးထောင့် အာရုံခံကိရိယာတို့ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ယာဉ်၏ဘေးတိုက်တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်အတွက် ရှေ့နှင့်နောက်၊ ဘယ်နှင့်ညာဘီးများ၏ မောင်းနှင်အားနှင့် ဘရိတ်တွန်းအားအား ECU မှ ထိန်းချုပ်ထားသည်။
အမြန်ကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောပြောင်းခြင်းတွင်၊ ယာဉ်သည် အလွန်မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေသောအခါ၊ ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကို ဘီးဘရိတ်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အဆင့် torque ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ဖြည့်စွက်သည်။ သင့်ကားသည် အလွန်မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေသောအခါ၊ ESC လုပ်ဆောင်ချက်သည် အလိုအလျောက်အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေအောက်တွင် ESC စနစ် အလုပ်မလုပ်ပါ။
တတိယ: disc ဘရိတ်
ဤ coaster မိတ္တူအသစ်သည် ၎င်း၏ဘရိတ်စနစ်အား သမားရိုးကျ ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရမ်ဘရိတ်အစား dual-circuit pneumatic disc ဘရိတ်သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်၏ထိရောက်မှုကို အတော်လေးအားကောင်းစေသည်။ ဘရိတ်အမျိုးအစားလည်းဖြစ်သည်။
Disc ဘရိတ်၏အင်္ဂါရပ်များ 1: ဘရိတ်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဒရမ်ဘရိတ်ထက် ပို၍တည်ငြိမ်သည်။ ၂- ရေဓာတ် တည်ငြိမ်မှု အားကောင်းပြီး ဘရိတ်ထိရောက်မှု လျော့နည်းစေပါသည်။ saoking ပြီးနောက် ၃- တူညီသော ဘရိတ်တွန်းအားထွက်ရှိမှုအတွက် အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန် ပိုသေးငယ်သည်။ 4- ဘရိတ်ဒစ်၏ အထူဦးတည်ချက်တွင် သေးငယ်သော အပူချဲ့ခြင်း၊ ကောင်းသောအပူ dissipation ။ |
အနှစ်ချုပ်ပြောရလျှင် 2953CC 23 ဆံ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ် Nissan Custer သည် ကြီးမားသောစွမ်းရည်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော၊ ဇိမ်ခံအတွင်းခန်း၊ လုံခြုံစိတ်ချရမှု၊ လေထုသဏ္ဍာန်နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အကာအကွယ်ပေးကာ စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်သော လုပ်ငန်းသုံးကားဖြစ်ပြီး အကြီးစားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် သင့်လျော်သောအဖွဲ့၊ ခရီးစဉ်များ သို့မဟုတ် တန်ဖိုးကြီး သုံးစွဲသူ ခရီးသွား လိုအပ်ချက်။
