ရရှိနိုင်မှုအခြေအနေ: | |
---|---|
အရေအတွက်: | |
MD5043LCA
STANDARD
8704210000
2999
15 CBM
ဒီဇယ်
5000 ကီလိုဂရမ်
ငါ။ နောက်ဘက်ကုန်သေတ္တာသည် ကောင်းမွန်သော လျှပ်ကာများ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည် မြင့်မားသည်။
အကွက်ကြီး ၅ ခု ပေါင်းစပ်ထားပြီး မျက်နှာကျက်၊ ရှေ့နံရံ၊ ဘေးနံရံ၊ နောက်တံခါး။ပြီးတော့ နံရံများ၏လျှပ်ကာပျဉ်ပြားများ၏ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ် cargo van ၏ board bonding သည် ကြီးမားသည်။ အပူလျှပ်ကာအလွှာသည် သိပ်သည်းဆ 42 ကီလိုဂရမ်/m3 (အထူ 80-100 မီလီမီတာ) ဖြင့် တင်းကျပ်သော polyurethane အမြှုပ်များ (အထူ 80-100 မီလီမီတာ)၊ အပူလျှပ်ကာဘုတ်များအတွင်း အန္တရာယ်ရှိသော ပါဝင်ပစ္စည်းများ မပါဝင်ပါ။ ပန်းကန်ကြီးများ၏ ချည်နှောင်မှုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော စာရွက်သည် ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်ရှိပြီး လှပသောအသွင်အပြင်ရှိပြီး စာရွက်မှာလည်း လုံလောက်သော တောင့်တင်းမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုရှိသည်။ စာရွက်တွင် အပူကူးယူမှု၊ လေလုံမှုနှင့် ရေတင်းမှုတို့၌ ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်းများပါရှိသည်။
ကုမ္ပဏီ၏ ရင့်ကျက်သော ကုန်တင်ကားများ၏ ယေဘူယျဖွဲ့စည်းပုံကိုလည်း ရေခဲသေတ္တာ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ နှင့် စာရွက်များကြားရှိ အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်ထောင့်များကို ခိုင်ခံ့စေရန်အတွက် ထောင့်စွန်းပရိုဖိုင်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ စာရွက်ဘောင်ကို ကာဗွန်သံမဏိစတုဂံပြွန်ဖြင့် ဂဟေဆော်ထားသည်။ အအေးမိသောအလင်းရင်းမြစ် LED မီးအလင်းရောင်ကိရိယာနှင့် ရေနုတ်မြောင်းအပေါက်နှင့် လေလုံသည့်စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ကုန်တင်ကားအတွင်းတွင် ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ အောက်ခြေပြား၏အတွင်းပိုင်းဘောင်သည် ခိုင်ခံ့ပြီး ထိခိုက်မှုဒဏ်ကိုခံနိုင်သော ဝါးရော်ဘာဘုတ်ဖြစ်ပြီး ကုန်စည်တင်ခြင်းနှင့် လွှင့်တင်ခြင်းအတွက် သင့်လျော်သည်။
အနောက်တံခါးဘောင်တွင် 2.5 မီလီမီတာ အထူရှိသော 3-class stainless steel ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ပြားချပ်ချပ် တံခါးဘောင်ပုံစံရှိသည်။ နောက်တံခါးအဖွင့်ယန္တရားကိုလည်း stainless steel နဲ့ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အားကောင်းစေရန်၊ တံခါးကွာဟမှုကို ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ယန္တရားသည် အဖွင့်အား ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး လွယ်ကူစေရန်အတွက် အနောက်တံခါးပတ်လည်တွင် အလုံပိတ်အကွက်ကို ပေါင်းထည့်ထားပါသည်။
II ကုန်သေတ္တာသည် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံသည်။
ဘုတ်မျက်နှာပြင်၏ပစ္စည်းကို FRP၊ သံမဏိ၊ အလူမီနီယံအလွိုင်းစသည်တို့ဖြင့်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ကုန်တင်သေတ္တာတွင် ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ မြင့်မားသောအပူလျှပ်ကာဖော်ကိန်း၊ ခိုင်ခံ့သောသက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်၊ ယိုစိမ့်မှုမရှိခြင်းစသဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သော corrosion resistance ရှိသည်။ လေထု၊ ရေ၊ အက်ဆစ်နှင့် အယ်လကာလီနှင့် ဆားကဲ့သို့သော အလယ်အလတ်အောက်တွင် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဒီဇိုင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့်၊ ဒြပ်ထု၏ဗဟိုကို လျှော့ချပြီး ထိရောက်မှုပမာဏကို တိုးစေသည်။
III ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်းအောက်ခံဘောင်
ရေခဲသေတ္တာပုံး၏ အောက်ဘောင်ကို အလူမီနီယမ် အကြမ်းထည်ဖြင့် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အလူမီနီယမ်အောက်ဖရမ်ပါရှိသော အအေးခန်းထရပ်ကား၏ အလေးချိန်သည် channel-steel underframe ပါရှိသည်ထက် 15% လျော့နည်းသည်။ တူညီသော စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန်အောက်တွင် ဖောက်သည်၏ ဝန်လိုအပ်ချက်များ ပြည့်မီရန် ဝန်တင်နိုင်စွမ်းကို တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ဒီဒီဇိုင်းက နိုင်ငံတော်မူပိုင်ခွင့်ကို ရရှိထားပြီးသားပါ။
IV ကမ္ဘာ့နာမည်ကြီး အရည်အသွေး ရေခဲသေတ္တာယူနစ်
SV စီးရီးရေခဲသေတ္တာယူနစ်များသည် အကြီးစား၊ အလတ်စားနှင့် အငယ်စား အအေးခန်းထရပ်ကားများကို အကျုံးဝင်ပြီး Thermo king ၏ မြင့်မားသော ထိရောက်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး၏ တသမတ်တည်း အားသာချက်များကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါသည်။
SV စီးရီးသည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ သေးငယ်သောအရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသောအင်္ဂါရပ်များဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော evaporator နှင့် thermos king ၏အရည်အသွေးစိတ်ချရသောကွန်ပရက်ဆာ၏အကောင်းဆုံးပုံစံဒီဇိုင်းကိုလက်ခံပါသည်။
Condensate drainage နှင့် structural design များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ဒီဇိုင်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရာတွင် အရည်အသွေးကို သေချာစေရုံသာမက၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ကို ပိုမိုအဆင်ပြေစေသည်။
ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ရန် အလွန်ရှည်လျားသော အသက်အငွေ့ပျံမှု နှင့် Thermo King ၏ ကွန်ပရက်ဆာကို အသုံးပြုထားသည်။
၎င်းတို့သည် အအေးခန်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းချက်အတွက် သင့်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
SV 400 ရေခဲသေတ္တာယူနစ်၏အင်္ဂါရပ်များ
1၊ သေးငယ်သောဗင်များအတွက်သင့်လျော်သော Split ဖွဲ့စည်းပုံ
2၊ ထူးခြားဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်း
3၊ parallel flow condenser နှင့် evaporator၊ power cooling ၏ အကောင်းဆုံး ဒီဇိုင်း
4၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး တာရှည်ခံပန်ကာ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စက နည်းပါးသည်။
5၊ ကြီးမားသောလေထုထည်ဒီဇိုင်း၊ အအေးမြန်ခြင်း။
6၊ အလွန်ပါးလွှာသော evaporator၊ ပိုတင်ဆောင်နိုင်သောနေရာ
ငါ။ နောက်ဘက်ကုန်သေတ္တာသည် ကောင်းမွန်သော လျှပ်ကာများ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည် မြင့်မားသည်။
အကွက်ကြီး ၅ ခု ပေါင်းစပ်ထားပြီး မျက်နှာကျက်၊ ရှေ့နံရံ၊ ဘေးနံရံ၊ နောက်တံခါး။ပြီးတော့ နံရံများ၏လျှပ်ကာပျဉ်ပြားများ၏ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ် cargo van ၏ board bonding သည် ကြီးမားသည်။ အပူလျှပ်ကာအလွှာသည် သိပ်သည်းဆ 42 ကီလိုဂရမ်/m3 (အထူ 80-100 မီလီမီတာ) ဖြင့် တင်းကျပ်သော polyurethane အမြှုပ်များ (အထူ 80-100 မီလီမီတာ)၊ အပူလျှပ်ကာဘုတ်များအတွင်း အန္တရာယ်ရှိသော ပါဝင်ပစ္စည်းများ မပါဝင်ပါ။ ပန်းကန်ကြီးများ၏ ချည်နှောင်မှုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော စာရွက်သည် ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်ရှိပြီး လှပသောအသွင်အပြင်ရှိပြီး စာရွက်မှာလည်း လုံလောက်သော တောင့်တင်းမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုရှိသည်။ စာရွက်တွင် အပူကူးယူမှု၊ လေလုံမှုနှင့် ရေတင်းမှုတို့၌ ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်းများပါရှိသည်။
ကုမ္ပဏီ၏ ရင့်ကျက်သော ကုန်တင်ကားများ၏ ယေဘူယျဖွဲ့စည်းပုံကိုလည်း ရေခဲသေတ္တာ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ နှင့် စာရွက်များကြားရှိ အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်ထောင့်များကို ခိုင်ခံ့စေရန်အတွက် ထောင့်စွန်းပရိုဖိုင်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ စာရွက်ဘောင်ကို ကာဗွန်သံမဏိစတုဂံပြွန်ဖြင့် ဂဟေဆော်ထားသည်။ အအေးမိသောအလင်းရင်းမြစ် LED မီးအလင်းရောင်ကိရိယာနှင့် ရေနုတ်မြောင်းအပေါက်နှင့် လေလုံသည့်စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ကုန်တင်ကားအတွင်းတွင် ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ အောက်ခြေပြား၏အတွင်းပိုင်းဘောင်သည် ခိုင်ခံ့ပြီး ထိခိုက်မှုဒဏ်ကိုခံနိုင်သော ဝါးရော်ဘာဘုတ်ဖြစ်ပြီး ကုန်စည်တင်ခြင်းနှင့် လွှင့်တင်ခြင်းအတွက် သင့်လျော်သည်။
အနောက်တံခါးဘောင်တွင် 2.5 မီလီမီတာ အထူရှိသော 3-class stainless steel ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ပြားချပ်ချပ် တံခါးဘောင်ပုံစံရှိသည်။ နောက်တံခါးအဖွင့်ယန္တရားကိုလည်း stainless steel နဲ့ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အားကောင်းစေရန်၊ တံခါးကွာဟမှုကို ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ယန္တရားသည် အဖွင့်အား ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး လွယ်ကူစေရန်အတွက် အနောက်တံခါးပတ်လည်တွင် အလုံပိတ်အကွက်ကို ပေါင်းထည့်ထားပါသည်။
II ကုန်သေတ္တာသည် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံသည်။
ဘုတ်မျက်နှာပြင်၏ပစ္စည်းကို FRP၊ သံမဏိ၊ အလူမီနီယံအလွိုင်းစသည်တို့ဖြင့်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ကုန်တင်သေတ္တာတွင် ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ မြင့်မားသောအပူလျှပ်ကာဖော်ကိန်း၊ ခိုင်ခံ့သောသက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်၊ ယိုစိမ့်မှုမရှိခြင်းစသဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သော corrosion resistance ရှိသည်။ လေထု၊ ရေ၊ အက်ဆစ်နှင့် အယ်လကာလီနှင့် ဆားကဲ့သို့သော အလယ်အလတ်အောက်တွင် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဒီဇိုင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့်၊ ဒြပ်ထု၏ဗဟိုကို လျှော့ချပြီး ထိရောက်မှုပမာဏကို တိုးစေသည်။
III ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်းအောက်ခံဘောင်
ရေခဲသေတ္တာပုံး၏ အောက်ဘောင်ကို အလူမီနီယမ် အကြမ်းထည်ဖြင့် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အလူမီနီယမ်အောက်ဖရမ်ပါရှိသော အအေးခန်းထရပ်ကား၏ အလေးချိန်သည် channel-steel underframe ပါရှိသည်ထက် 15% လျော့နည်းသည်။ တူညီသော စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန်အောက်တွင် ဖောက်သည်၏ ဝန်လိုအပ်ချက်များ ပြည့်မီရန် ဝန်တင်နိုင်စွမ်းကို တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ဒီဒီဇိုင်းက နိုင်ငံတော်မူပိုင်ခွင့်ကို ရရှိထားပြီးသားပါ။
IV ကမ္ဘာ့နာမည်ကြီး အရည်အသွေး ရေခဲသေတ္တာယူနစ်
SV စီးရီးရေခဲသေတ္တာယူနစ်များသည် အကြီးစား၊ အလတ်စားနှင့် အငယ်စား အအေးခန်းထရပ်ကားများကို အကျုံးဝင်ပြီး Thermo king ၏ မြင့်မားသော ထိရောက်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး၏ တသမတ်တည်း အားသာချက်များကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါသည်။
SV စီးရီးသည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ သေးငယ်သောအရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသောအင်္ဂါရပ်များဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော evaporator နှင့် thermos king ၏အရည်အသွေးစိတ်ချရသောကွန်ပရက်ဆာ၏အကောင်းဆုံးပုံစံဒီဇိုင်းကိုလက်ခံပါသည်။
Condensate drainage နှင့် structural design များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ဒီဇိုင်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရာတွင် အရည်အသွေးကို သေချာစေရုံသာမက၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ကို ပိုမိုအဆင်ပြေစေသည်။
ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ရန် အလွန်ရှည်လျားသော အသက်အငွေ့ပျံမှု နှင့် Thermo King ၏ ကွန်ပရက်ဆာကို အသုံးပြုထားသည်။
၎င်းတို့သည် အအေးခန်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းချက်အတွက် သင့်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
SV 400 ရေခဲသေတ္တာယူနစ်၏အင်္ဂါရပ်များ
1၊ သေးငယ်သောဗင်များအတွက်သင့်လျော်သော Split ဖွဲ့စည်းပုံ
2၊ ထူးခြားဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်း
3၊ parallel flow condenser နှင့် evaporator၊ power cooling ၏ အကောင်းဆုံး ဒီဇိုင်း
4၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး တာရှည်ခံပန်ကာ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စက နည်းပါးသည်။
5၊ ကြီးမားသောလေထုထည်ဒီဇိုင်း၊ အအေးမြန်ခြင်း။
6၊ အလွန်ပါးလွှာသော evaporator၊ ပိုတင်ဆောင်နိုင်သောနေရာ
I တက္ကစီသည် ကျယ်ဝန်းပြီး ကြီးမားသော ကွေးကောက်နေသော နောက်ကြည့်မှန်သည် ယာဉ်မောင်းသူများကို မြင်ကွင်းကျယ်စေပါသည်။ ရှေ့လေကာမှန်နှင့် ဘေးပြတင်းပေါက် A-တိုင် မျက်မမြင်ဧရိယာသည် 7° သာရှိသည်။ ကားအတန်းအစားထိုင်ခုံ၊ ပျော့ပျောင်းသောစတီယာရင်ဘီး၊ သတ္တုမျက်နှာပြင်ဖုံးအုပ်ထားသော အရည်အသွေးမြင့် အသံစနစ်၊ လတ်ဆတ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော၊ ခရီးဝေးမောင်းနှင်ပြီးသည့်တိုင် ယာဉ်မောင်းသည် ပင်ပန်းမည်မဟုတ်ပါ။
II တန်ချိန်တင်နိုင်မှု ရှေ့ axle၊ 3 Ton loading capacity rear axle၊ 4.1 မီတာရှည်သော ကုန်တင်ဗင်၊ 12.8m3 အများဆုံး loading ထုထည်၊ နိမ့်သောယာဉ်အလေးချိန်၊ ကြီးမားသော တင်ဆောင်နိုင်မှု။
III ၊အဆင့်မြင့်ဓာတ်အားစနစ်
ဒီ 4KH1CN5HS အင်ဂျင်ကို ဂျပန်နိုင်ငံရှိ Isuzu မှ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ Denso မှ အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဖိအားမြင့် ဘုံမီးရထားစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး မြင့်မားသောထိုးသွင်းဖိအားပါရှိသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ မြင်သာသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။ သေးငယ်သော အချင်း အီလက်ထရွန်နစ် လောင်စာဆီ ထိုးထည့်သည့် အပေါက်ပေါင်းများစွာသည် ဒီဇယ်ကို တိကျစွာနှင့် ပမာဏအလိုက် ထိုးသွင်းနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကိုလည်း ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ Turbocharger နှင့် intercooling နည်းပညာ၊ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု EGR+DOC ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်နည်းပညာသည် ဤအင်ဂျင်အား အားကောင်းသောပါဝါ၊ ဆီစားသုံးမှုနည်းပါးခြင်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုလက္ခဏာများကို ဖြစ်စေသည်။
4KH1CN5HS အပြည့်အဝ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အောက်ပါ အင်္ဂါရပ်များ ဖြစ်သည်- မြင့်မားသော နည်းပညာ၊ အားကောင်းသော ပါဝါ၊ စူပါလောင်စာ ချွေတာမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ပေါ့ပါးသော အလေးချိန်။
အင်ဂျင်အင်္ဂါရပ်များ
1၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်ခြင်း။
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးပြီး ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ နိမ့်သောဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုနှင့်အတူ ယာဉ်သည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။
၂၊ စွမ်းအားပိုပြင်းတယ်။
ပိုမိုအားကောင်းသော၊ အပြည့်အ၀ ပြုပြင်ထားသော ပါဝါနှင့် မြန်နှုန်းနိမ့် output torque သည် ယာဉ်၏ ဝန်အားအပြည့် တက်ကြွမှုနှင့် တောင်တက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
၃၊ ပိုသက်သာ (ဆီစားသက်သာ)
တစ် တူညီသောတင်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသော အခြားပြည်တွင်းသုံးကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆီစားသက်သာပြီး လောင်စာဆီ အနည်းဆုံး 10% မှ 15% ထိ သက်သာစေပါသည်။
ခ။ ယူရီးယားကန်မရှိ၊ ယူရီးယားထည့်စရာမလိုဘဲ သုံးစွဲသူ၏ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။
ဂ။ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်နိမ့်။
ဃ။ ပိုမိုအားကောင်းသောလောင်စာဆီလိုက်လျောညီထွေမှု
IV MSB-5SM မြန်နှုန်းဂီယာအုံသည် လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး ဆီစားပိုမိုသက်သာသည်။
MSB-5SM ဂီယာဘောက်စ်၏ အင်္ဂါရပ်များ
၁၊ မြင့်မားသောတိကျမှု၊ ကြီးမားသောတိုက်ဆိုင်မှုကိန်းဂဏန်းဂီယာများသည် လည်ပတ်ချောမွေ့မှုနှင့် ဂီယာ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးတက်စေပြီး ဂီယာဆူညံသံကိုလည်း ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ Low viscosity အင်ဂျင်ဆီများ လိုအပ်ပါသည်။
၂၊ ဂီယာပစ္စည်းစံ၊ တပ်ဆင်ရေးခုံတန်းစမ်းသပ်စံသည် နိုင်ငံတော်စံနှုန်းထက် များစွာမြင့်မားသည်။ ပစ္စည်းအပူပုံစံပြောင်းလဲခြင်းစစ်တမ်း၊ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု၊ စပါးအရွယ်အစားနှင့် အခြားအညွှန်းကိန်းများသည် ကားအသုံးပြုမှုစံနှုန်းထက် ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။ တပ်ဆင်အား 720 နာရီကြာ ဝန်အပြည့်ဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် စမ်းသပ်ပြီး ပုံမှန် ကီလိုမီတာ 100,000 ခရီးနှင့် ညီမျှသည်။
၃၊ ပြောင်းပြန်ပုံစံပြောင်းလဲခြင်း၊ အလွန်မြင့်မားသောဗို့အားအီလက်ထရွန်အလင်းတန်းဂဟေဆော်ခြင်း၊ ဆင့်ပွားပါဝါရိုက်ချက်ပေါက်ကွဲမှု၊ ဂီယာကိုက်ညီခြင်းနှင့် ကြိတ်ခြင်းကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။
၄၊ ၎င်းသည် Isuzu အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အပြန်အလှန် ထောက်ပံ့မှုနှင့် မျှဝေမှု ပလပ်ဖောင်းကို ရရှိစေသည်။ ဂီယာတပ်ဆင်မှုသည် Isuzu ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဝယ်ယူရေးစနစ်သို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။
I တက္ကစီသည် ကျယ်ဝန်းပြီး ကြီးမားသော ကွေးကောက်နေသော နောက်ကြည့်မှန်သည် ယာဉ်မောင်းသူများကို မြင်ကွင်းကျယ်စေပါသည်။ ရှေ့လေကာမှန်နှင့် ဘေးပြတင်းပေါက် A-တိုင် မျက်မမြင်ဧရိယာသည် 7° သာရှိသည်။ ကားအတန်းအစားထိုင်ခုံ၊ ပျော့ပျောင်းသောစတီယာရင်ဘီး၊ သတ္တုမျက်နှာပြင်ဖုံးအုပ်ထားသော အရည်အသွေးမြင့် အသံစနစ်၊ လတ်ဆတ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော၊ ခရီးဝေးမောင်းနှင်ပြီးသည့်တိုင် ယာဉ်မောင်းသည် ပင်ပန်းမည်မဟုတ်ပါ။
II တန်ချိန်တင်နိုင်မှု ရှေ့ axle၊ 3 Ton loading capacity rear axle၊ 4.1 မီတာရှည်သော ကုန်တင်ဗင်၊ 12.8m3 အများဆုံး loading ထုထည်၊ နိမ့်သောယာဉ်အလေးချိန်၊ ကြီးမားသော တင်ဆောင်နိုင်မှု။
III ၊အဆင့်မြင့်ဓာတ်အားစနစ်
ဒီ 4KH1CN5HS အင်ဂျင်ကို ဂျပန်နိုင်ငံရှိ Isuzu မှ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ Denso မှ အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဖိအားမြင့် ဘုံမီးရထားစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး မြင့်မားသောထိုးသွင်းဖိအားပါရှိသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ မြင်သာသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။ သေးငယ်သော အချင်း အီလက်ထရွန်နစ် လောင်စာဆီ ထိုးထည့်သည့် အပေါက်ပေါင်းများစွာသည် ဒီဇယ်ကို တိကျစွာနှင့် ပမာဏအလိုက် ထိုးသွင်းနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကိုလည်း ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ Turbocharger နှင့် intercooling နည်းပညာ၊ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု EGR+DOC ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်နည်းပညာသည် ဤအင်ဂျင်အား အားကောင်းသောပါဝါ၊ ဆီစားသုံးမှုနည်းပါးခြင်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုလက္ခဏာများကို ဖြစ်စေသည်။
4KH1CN5HS အပြည့်အဝ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အောက်ပါ အင်္ဂါရပ်များ ဖြစ်သည်- မြင့်မားသော နည်းပညာ၊ အားကောင်းသော ပါဝါ၊ စူပါလောင်စာ ချွေတာမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ပေါ့ပါးသော အလေးချိန်။
အင်ဂျင်အင်္ဂါရပ်များ
1၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်ခြင်း။
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးပြီး ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ နိမ့်သောဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုနှင့်အတူ ယာဉ်သည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။
၂၊ စွမ်းအားပိုပြင်းတယ်။
ပိုမိုအားကောင်းသော၊ အပြည့်အ၀ ပြုပြင်ထားသော ပါဝါနှင့် မြန်နှုန်းနိမ့် output torque သည် ယာဉ်၏ ဝန်အားအပြည့် တက်ကြွမှုနှင့် တောင်တက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
၃၊ ပိုသက်သာ (ဆီစားသက်သာ)
တစ် တူညီသောတင်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသော အခြားပြည်တွင်းသုံးကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆီစားသက်သာပြီး လောင်စာဆီ အနည်းဆုံး 10% မှ 15% ထိ သက်သာစေပါသည်။
ခ။ ယူရီးယားကန်မရှိ၊ ယူရီးယားထည့်စရာမလိုဘဲ သုံးစွဲသူ၏ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။
ဂ။ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်နိမ့်။
ဃ။ ပိုမိုအားကောင်းသောလောင်စာဆီလိုက်လျောညီထွေမှု
IV MSB-5SM မြန်နှုန်းဂီယာအုံသည် လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး ဆီစားပိုမိုသက်သာသည်။
MSB-5SM ဂီယာဘောက်စ်၏ အင်္ဂါရပ်များ
၁၊ မြင့်မားသောတိကျမှု၊ ကြီးမားသောတိုက်ဆိုင်မှုကိန်းဂဏန်းဂီယာများသည် လည်ပတ်ချောမွေ့မှုနှင့် ဂီယာ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးတက်စေပြီး ဂီယာဆူညံသံကိုလည်း ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ Low viscosity အင်ဂျင်ဆီများ လိုအပ်ပါသည်။
၂၊ ဂီယာပစ္စည်းစံ၊ တပ်ဆင်ရေးခုံတန်းစမ်းသပ်စံသည် နိုင်ငံတော်စံနှုန်းထက် များစွာမြင့်မားသည်။ ပစ္စည်းအပူပုံစံပြောင်းလဲခြင်းစစ်တမ်း၊ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု၊ စပါးအရွယ်အစားနှင့် အခြားအညွှန်းကိန်းများသည် ကားအသုံးပြုမှုစံနှုန်းထက် ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။ တပ်ဆင်အား 720 နာရီကြာ ဝန်အပြည့်ဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် စမ်းသပ်ပြီး ပုံမှန် ကီလိုမီတာ 100,000 ခရီးနှင့် ညီမျှသည်။
၃၊ ပြောင်းပြန်ပုံစံပြောင်းလဲခြင်း၊ အလွန်မြင့်မားသောဗို့အားအီလက်ထရွန်အလင်းတန်းဂဟေဆော်ခြင်း၊ ဆင့်ပွားပါဝါရိုက်ချက်ပေါက်ကွဲမှု၊ ဂီယာကိုက်ညီခြင်းနှင့် ကြိတ်ခြင်းကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။
၄၊ ၎င်းသည် Isuzu အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အပြန်အလှန် ထောက်ပံ့မှုနှင့် မျှဝေမှု ပလပ်ဖောင်းကို ရရှိစေသည်။ ဂီယာတပ်ဆင်မှုသည် Isuzu ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဝယ်ယူရေးစနစ်သို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။
အကြောင်းအရာ ! ဗလာဖြစ်နေသည်
အမှတ် ၈၁၊ Lehong လမ်း၊ Changyinsha
Zhangjiagang, Jiangsu, တရုတ်
+86-400-1009-829
+ 86-139-5244-1029
+ 86-512-5821-5229