 |
| အရေအတွက်: | |
|---|---|
MD5120
SHAZHOU
8705909990
3800 cc
၁၆၈ မြင်းကောင်ရေ
ဒီဇယ်
၁ပလက်ဖောင်းယန္တရားဖော်ပြချက်
ပလက်ဖောင်းသည်ရထားလမ်းအမျိုးအစားကိုလျှောကျနေပြီး၎င်းကိုရေနံစင်တာများဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ၎င်းကိုကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံရှိသော Q345 မြင့်မားသောသံမဏိပြားများဖြင့်ပြုလုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ပလက်ဖောင်း၏မျက်နှာပြင်သည်အလေးချိန်ကိုလျော့နည်းစေရုံသာမက bangdage ကဲ့သို့သောကိရိယာများကိုလဲသုံးနိုင်သည်။
ပလက်ဖောင်းကိုအပြည့်အဝတိုးချဲ့လိုက်သောအခါအနိမ့်ဆုံးထောင့်သည် ၈ ဒီဂရီဖြစ်ပြီး၊ တောင်တက်ခြင်းနှင့်ချခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းယာဉ်အောက်ခြေနှင့်အဆက်အသွယ်မရှိကြောင်းသေချာစေရန်စောင်းသည်အတော်လေးနူးညံ့သိမ်မွေ့သည်။
၂ ။ရုတ်သိမ်းရေးစနစ်
Lifting system ကို Q345 နှင့်ပြုလုပ်ထားသောအတွင်းပိုင်းနှင့်ပြင်ပလက်များလျှောအမျိုးအစားရေနံဆလင်ဒါဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်အားကြီးသောအခြေအနေအောက်တွင်ကြီးမားသောဆွဲအားနှင့်တည်ငြိမ်မှုကဲ့သို့သောအားသာချက်များရှိသည်။ အလုပ်လုပ်သောပုံစံသည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် - ဆလင်ဒါသည်ရုတ်သိမ်းထားသောလက်မောင်းကိုအောက်သို့ကျစေသောအခါ၊ ရွေ့လျားနေသောလက်မောင်း၏ရှေ့ခုံးသည်ယာဉ်၏ရုတ်တရက်အနေအထားသို့မရောက်မချင်းအဝေးကြည့်မှန်ပြောင်းသည်တိုးချဲ့သည်။ နောက်ဘက်ကွင်းကိုတပ်။ ပလပ်ကိုထည့်ပါ။ ကြိုးဆွဲအားဖြင့်ဆွဲယူထားသောကြိုးနှင့်ဆွဲကြိုးကိုချည်ထားပါ။ ဆီဆလင်ဒါ၏ကျုံ့မှုနှင့်အတူကားကိုရုပ်သိမ်းသည်။
၃ ။ စစ်ဆင်ရေးယန္တရား
လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုယန္တရားသည်အော်ပရေတာအားနှစ်ဖက်စလုံးတွင်လည်ပတ်ခွင့်ပြုသည့်အရန်ပူးတွဲစစ်ဆင်ရေးယန္တရားဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်အော်ပရေတာကိုလမ်းကြောနှင့်ဝေးသည့်နေရာတွင်လည်ပတ်စေပြီးအဆင်ပြေမှုနှင့်လုံခြုံမှုကိုတိုးတက်စေသည်။
IV ။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်
ကားဆွဲအားအဓိကအားဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်，torque အား PTO မှလွှဲပြောင်းသည်။ gear pump နှင့်ဆက်သွယ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်ပိုက်လိုင်းတစ်ခုစီနှင့်ဆက်သွယ်သည်။ ထိုသို့အမျိုးမျိုးသော directional အဆို့ရှင်မှတဆင့်ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ထို့အပြင်ဟန်ချက်ညီသောအဆို့ရှင်များနှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်သော့ခတ်ချက်များကိုဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်လိုင်းများတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။
၁ပလက်ဖောင်းယန္တရားဖော်ပြချက်
ပလက်ဖောင်းသည်ရထားလမ်းအမျိုးအစားကိုလျှောကျနေပြီး၎င်းကိုရေနံစင်တာများဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ၎င်းကိုကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံရှိသော Q345 မြင့်မားသောသံမဏိပြားများဖြင့်ပြုလုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ပလက်ဖောင်း၏မျက်နှာပြင်သည်အလေးချိန်ကိုလျော့နည်းစေရုံသာမက bangdage ကဲ့သို့သောကိရိယာများကိုလဲသုံးနိုင်သည်။
ပလက်ဖောင်းကိုအပြည့်အဝတိုးချဲ့လိုက်သောအခါအနိမ့်ဆုံးထောင့်သည် ၈ ဒီဂရီဖြစ်ပြီး၊ တောင်တက်ခြင်းနှင့်ချခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းယာဉ်အောက်ခြေနှင့်အဆက်အသွယ်မရှိကြောင်းသေချာစေရန်စောင်းသည်အတော်လေးနူးညံ့သိမ်မွေ့သည်။
၂ ။ရုတ်သိမ်းရေးစနစ်
Lifting system ကို Q345 နှင့်ပြုလုပ်ထားသောအတွင်းပိုင်းနှင့်ပြင်ပလက်များလျှောအမျိုးအစားရေနံဆလင်ဒါဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်အားကြီးသောအခြေအနေအောက်တွင်ကြီးမားသောဆွဲအားနှင့်တည်ငြိမ်မှုကဲ့သို့သောအားသာချက်များရှိသည်။ အလုပ်လုပ်သောပုံစံသည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် - ဆလင်ဒါသည်ရုတ်သိမ်းထားသောလက်မောင်းကိုအောက်သို့ကျစေသောအခါ၊ ရွေ့လျားနေသောလက်မောင်း၏ရှေ့ခုံးသည်ယာဉ်၏ရုတ်တရက်အနေအထားသို့မရောက်မချင်းအဝေးကြည့်မှန်ပြောင်းသည်တိုးချဲ့သည်။ နောက်ဘက်ကွင်းကိုတပ်။ ပလပ်ကိုထည့်ပါ။ ကြိုးဆွဲအားဖြင့်ဆွဲယူထားသောကြိုးနှင့်ဆွဲကြိုးကိုချည်ထားပါ။ ဆီဆလင်ဒါ၏ကျုံ့မှုနှင့်အတူကားကိုရုပ်သိမ်းသည်။
၃ ။ စစ်ဆင်ရေးယန္တရား
လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုယန္တရားသည်အော်ပရေတာအားနှစ်ဖက်စလုံးတွင်လည်ပတ်ခွင့်ပြုသည့်အရန်ပူးတွဲစစ်ဆင်ရေးယန္တရားဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်အော်ပရေတာကိုလမ်းကြောနှင့်ဝေးသည့်နေရာတွင်လည်ပတ်စေပြီးအဆင်ပြေမှုနှင့်လုံခြုံမှုကိုတိုးတက်စေသည်။
IV ။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်
ကားဆွဲအားအဓိကအားဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်，torque အား PTO မှလွှဲပြောင်းသည်။ gear pump နှင့်ဆက်သွယ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်ပိုက်လိုင်းတစ်ခုစီနှင့်ဆက်သွယ်သည်။ ထိုသို့အမျိုးမျိုးသော directional အဆို့ရှင်မှတဆင့်ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ထို့အပြင်ဟန်ချက်ညီသောအဆို့ရှင်များနှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်သော့ခတ်ချက်များကိုဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်လိုင်းများတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။
