Hydraulic System & Control System Of Rear Loading Type Compression Garbage Truck

မြို့ပြနှုန်းထားများ အဆက်မပြတ် တိုးမြင့်လာသည်နှင့်အမျှ မြို့ပြလူဦးရေ တိုးလာကာ အိမ်တွင်း အမှိုက်သိမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်သည် ပိုမိုပြင်းထန်လာကာ မြို့လယ်ကောင်နှင့် အမှိုက်သိမ်းစခန်းများ ပိုမိုဝေးကွာလာသည်။ အမှိုက်လွှဲပြောင်းမှု ကုန်ကျစရိတ် သက်သာစေခြင်း၊ ထိရောက်မှု မြှင့်တင်ပေးခြင်း၊ အကြီးစားနှင့် ဉာဏ်ရည် တိုးလာမည်။ ထိရောက်မှု မြင့်မားသော အမှိုက်တင်ကားများ၏ တင်းကျပ်မှုသည် အနာဂတ်တွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လမ်းကြောင်း ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

အနောက်ဖိသိပ်မှုအမျိုးအစား အမှိုက်ထရပ်ကားတွင် အဓိကအားဖြင့် ဒုတိယတန်းစားကိုယ်ထည်၊ ရထားအစိတ်အပိုင်းများ၊ သယ်ဆောင်သည့်ယန္တရား၊ ရုတ်သိမ်းသည့်ယန္တရား၊ ကုန်တင်ယန္တရား၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၊ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် လည်ပတ်မှုစနစ်တို့ဖြင့် အဓိကဖွဲ့စည်းထားသည်။ ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း အမှိုက်များကို ကားနောက်ဘက်ရှိ Loading ယန္တရားဖြင့် တင်ဆောင်ပါသည်။ တင်ဆောင်သည့်ယန္တရားသည် အမှိုက်များကို ချေမှုန်းသည်၊ ဖိသိပ်သည်၊ အလုံပိတ်ခန်းထဲသို့ ညှစ်သည်။ ရထားတွဲတွင် အမှိုက်များ ပြည့်နေပြီးမှ အမှိုက်များကို စွန့်ပစ်ရန်အတွက် အမှိုက်သိမ်းစခန်းသို့ ပို့ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင် ဝန်ဆောင်ခန်းကို ရုတ်သိမ်းလိုက်ပြီး အခန်း၏နောက်ဘက်သည် ပွင့်သွားကာ အခန်းအတွင်းရှိ ထုပ်လုပ်သည့်ယန္တရားသည် ဖိသိပ်ထားသော အမှိုက်များကို တွန်းထုတ်ပြီး ရထားထဲမှ အားလုံးကို တွန်းထုတ်ပါသည်။

ဂေါ်ပြားပြားပတ်လမ်း၏ တုတ်မပါသောအပေါက်ကို စစ်ဆေးသောအဆို့ရှင်ဖြင့် ဆီတိုင်ကီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး နောက်ကျောဖိအားအဆို့ရှင်ကို တုတ်ခန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ discharge တည်ဆောက်ပုံနှင့် loading ယန္တရား၏ bidirectional compression ကို အောင်မြင်သည်။ နောက်ကျောဖိအားအဆို့ရှင်ကို ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့်၊ တွန်းထုတ်ပြီးနောက် လှည်းကျင်းပန်းကန်ပြားသည် နောက်ပြန်ဆုတ်မည်မဟုတ်ပါ၊ (ဦးတည်ချက်အဆို့ရှင်သည် ကြားနေအနေအထားတွင် ရှိနေသည်) နှင့် ဖြည့်သွင်းသည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အမှိုက်များကို အစပိုင်းတွင် ဖိသိပ်နိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် back pressure valve ၏ ဖိအားကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် မတူညီသော compression ratio ကိုလည်း ရရှိနိုင်သည်။

ပြီးတော့ လှည်းကျင်းပန်းကန်က အမှိုက်တွေကို အပြည့်တင်မကုန်မချင်း rodless cavity ရဲ့ check valve မှတဆင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြင်ပဝန်ကို ဖြည့်သွင်းခြင်းအားဖြင့် အမှိုက်တွေကို တွန်းလှည်းထဲကို အညီအမျှ ချုံ့ပေးပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အလယ်အလတ်အပိုင်းများပါရှိသည့် လျော့ရဲရဲရဲ ဖြစ်နေသော အခြေအနေမျိုး ဖြစ်ပေါ်လာမည်မဟုတ်ပါ။

lifting circuit သည် bidirectional hydraulic lock နှင့် oil return throttle valve ကို လက်ခံပါသည်။ lifting cylinder ၏ return circuit ရှိ one-way throttle valve ကို loading mechanism ပြုတ်ကျသောအခါ shock နှင့် vibration ပြဿနာကို ရှောင်ရှားရန် back pressure valve အဖြစ် အသုံးပြုပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ကျဆင်းနေသော loading ယန္တရား၏အရှိန်ကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

အော်ပရေတာများ၏လုပ်အားပြင်းအားကိုလျှော့ချရန်နှင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုထိန်းသိမ်းရန်အလို့ငှာ၊ ယေဘူယျအားဖြင့် နောက်-Loading type compression အမှိုက်ထရပ်ကားများသည် manual နှင့် pneumatic solenoid valve များ၏ပေါင်းစပ်အဆို့ရှင်များကိုလက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။ chassis power supply သည် 24V DC ဖြစ်ပြီး၊ direct current directional valve သည် သေးငယ်သော လေခွင်းစွမ်းအင်နှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမြင့်မားသောကြောင့် တိုက်ရိုက်အသုံးပြုရန် မသင့်တော်ပါ။

ပုံမှန်ဖြေရှင်းချက်မှာ တစ်ဖက်စွန်းတွင် manual control handles များပါသည့် ပေါင်းစပ် directional valve ကို ရွေးချယ်ရန်နှင့် valve core ၏ အခြားတစ်ဖက်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသော ဆလင်ဒါငယ်များနှင့် solenoid valve ကို ရွေးချယ်ရန်ဖြစ်သည်။

ဆလင်ဒါအား ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး၊ ဦးတည်ချက်ရှိသော အဆို့ရှင်ကို ဆလင်ဒါမှ တွန်းပို့သည်။ pneumatic solenoid valve သည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပြီး တာရှည်ခံခြင်း၏ အားသာချက်များရှိပြီး ဆလင်ဒါသည် ကြီးမားသောလည်ပတ်မှုစွမ်းအားကို ရယူနိုင်သည်။ အထက်ပါ အားသာချက်များသည် DC solenoid valve ၏ ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် လေဘရိတ်များကို အလတ်စားနှင့် လေးလံသော ကုန်တင်ကားများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး လေအရင်းအမြစ်ကို အလွယ်တကူ ရယူနိုင်သည်။ ဤပေါင်းစပ်အဆို့ရှင်တွင် အဆို့ရှင်တစ်ခုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုနှစ်ခုပါရှိပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် လျှပ်စစ်ဆားကစ်များကို အလွန်ရိုးရှင်းစေပြီး အမှိုက်ထရပ်ကားများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ အမှိုက်ထရပ်ကားကို light truck chassis တွင် ပြန်လည်ပြင်ဆင်သည့်အခါ၊ chassis power system တွင် air compressor မရှိသောကြောင့်၊ control method အမျိုးမျိုးကို ရရှိလိုပါက electro & hydraulic controlled ပေါင်းစပ် directional valve အမျိုးအစားကို ထပ်မံရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

B: အောင်လင်း

ဟိုက်ဒရောလစ်နိယာမ၏ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့်၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်အရ၊ အပြန်အလှန်လှုပ်ရှားမှုလုပ်ဆောင်နေသရွေ့ actuator သည်လိုအပ်ချက်များနှင့်ပြည့်မီနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် actuator သည် double-acting ဆလင်ဒါဖြစ်ရမည်။ အဆင့်သုံးဆင့်ဆီဆလင်ဒါများကို ယေဘူယျတွန်းပန်းကန်ဆလင်ဒါများအတွက် အသုံးပြုကြပြီး အခြားအဆင့်သုံးဆီဆလင်ဒါများဖြစ်သည်။

C: ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီတိုင်ကီ

ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သို့ လုံလောက်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ ပေးဆောင်ကြောင်း သေချာစေရန် ဆီသိုလှောင်ရန် ဆီတိုင်ကီကို အသုံးပြုသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆီထဲသို့ စိမ့်ဝင်နေသော အညစ်အကြေးများကို အပူစွန့်ထုတ်ခြင်းနှင့် အနည်ထိုင်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များလည်း ပါရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဆီတိုင်ကီတွင် လုံလောက်သော ထုထည်နှင့် အပူပျံ့နိုင်သော ဧရိယာရှိရမည်။

ထိန်းချုပ်မှုစနစ်

ကုန်တင်ခန်းအား ရုတ်သိမ်းပြီးနောက် သင့်လျော်သော နှောင့်နှေးမှုအောက်တွင် တွန်းလှည်းအတွင်းရှိ အမှိုက်များအားလုံးကို စွန့်ပစ်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် သယ်ဆောင်သည့်အခန်းအား ပြန်လည်ပေးအပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ တွန်းထုတ်သည့်ပန်းကန်ပြားကို ထုတ်ရန်အတွက် တွန်းထုတ်လိုက်သောအခါ၊ သယ်ဆောင်သည့်အခန်းကို ဆက်လက်မလုပ်ဆောင်မီ ရုတ်သိမ်းရမည်၊ မဟုတ်ပါက အလုပ်မလုပ်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ အလုပ်စီးဆင်းမှု၏လုပ်ဆောင်ချက်လိုအပ်ချက်များအရ၊ ပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်စီးဆင်းမှုအား (အထက်တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း) ကိုဖော်ပြထားသည်။ စနစ်တွင်၊ လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုစီ၏ တည်နေရာကို proximity switch သုံးပြီး၊ လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ ချိတ်ဆက်မှုကိုလည်း ထိန်းချုပ်ပေးသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ loading cycle တွင်၊ scraper သည်နေရာယူပြီးသည်နှင့် proximity switch ကိုဖွင့်ထားသောကြောင့် skate board သည် fill cycle ကိုအောင်မြင်ရန်အောက်သို့လျှောကျသွားသည်။ အမှိုက်များတွင် ကျောက်များ၊ သတ္တုများနှင့် အခြားမာကျောသော အတုံးများရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် compression လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင်သည် ပရိုဂရမ်တွင် အခြေအနေဆိုင်ရာ ထုတ်ပြန်ချက် 'သတ်မှတ်ချိန် ' ကို သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေမည့် အတင်းအကျပ် ချုံ့ခြင်းအစား နောက်တစ်ဆင့်သို့ ရွှေ့နိုင်သည်။ အမှိုက်များကို လွှင့်ပစ်သောအခါတွင် ခုန်ပျံတက်သွားသည်ကို သိရှိရန် proximity switch ကို အသုံးပြုသည်။ တစ်နေရာတည်းမှာ လွှင့်မထားတဲ့ လှည်းကျင်းက အမှိုက်တွေကို တွန်းထုတ်လို့ မရပါဘူး။ loading compartment ကို နေရာတွင် ရုတ်သိမ်းပြီးမှသာ၊ loading chamber အတွင်းရှိ ဖြစ်နိုင်သမျှ အမှိုက်များကို ဖယ်ရှားရန် ဖိသိပ်မှု စက်ဝန်းကို ထပ်မံလုပ်ဆောင်ပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ အမှိုက်သိမ်းကားများသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးလာသော်လည်း ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်မှာ မညီမညာဖြစ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ထိရောက်မှုတို့ကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်သည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် အဓိကအားဖြင့် ' valve sticking' ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်ဖြစ်သည့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ နောက်ဖေး loading type compression garbage truck ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်လည်ပတ်မှုတစ်ခုလုံးကို ဆီဆလင်ဒါလေးခုဖြင့် အဓိကအားဖြင့် ပြီးမြောက်စေသောကြောင့် လုပ်ဆောင်ချက်များအောင်မြင်ရန် လုပ်ဆောင်ချက်များအောင်မြင်ရန် လေးခုအနေအထား လေးလမ်းသွား directional valves လေးခုကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အမှိုက်ထရပ်ကားများ၏ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေ ညံ့ဖျင်းမှုနှင့် ပြင်းထန်သော လေထုညစ်ညမ်းမှုကြောင့် ' valve sticking ' ဖြစ်စဉ် ဖြစ်ပေါ်မည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာစေရန် ခက်ခဲသည်။ ယခုအချိန်တွင်၊ 'stuck sticking' ကို valve spool ၏ နောက်ပြန်တွန်းအားကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်သာ ဖြေရှင်းနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် 'valve sticking ဖြစ်ပေါ်လာသည်နှင့် manual operation ကို ရွေးချယ်ပါ။ manual operation function တိုးလာခြင်းသည် ပျက်ကွက်မှုကို ဖြေရှင်းပေးရုံသာမက၊ အဆို့ရှင်ကိုယ်တိုင်ဖြင့်သာမက အခြားသောအကြောင်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အခြားပြဿနာများကိုပါ ဖြေရှင်းပေးသည်၊ ၎င်းသည် တပ်ဆင်ခြင်း၊ အမှားရှာခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းအတွက် အလွန်အဆင်ပြေစေသည့်အပြင် compression အမှိုက်ထရပ်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း မြင့်မားစေပါသည်။

ဘေးကင်းရေးသည် အဓိကအားဖြင့် အမှိုက်များကို စွန့်ပစ်သည့်အခါတွင် နေ့စဉ် ရှင်းလင်းထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုအတွင်း အနောက် loader ကို ရုတ်သိမ်းရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီပတ်လမ်း၏ မတော်တဆထိခိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အဖြည့်ခံရုတ်တရက်ကျခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်။ အများအားဖြင့်၊ ဆီပတ်လမ်းကို အကာအကွယ်ရရှိရန် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော စစ်ဆေးသည့်အဆို့ရှင် သို့မဟုတ် ဟန်ချက်ညီသော အဆို့ရှင်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် လက်ခံကျင့်သုံးကြသည်။ သို့သော်လည်း အကာအကွယ်မထားသော ဆီပတ်လမ်း၏ အပိုင်းတစ်ခု အမြဲရှိနေပါသည်။ အထူးသဖြင့် နောက်ဖေးတင်သည့် အမျိုးအစား အမှိုက်ကားကြီးတွင်၊ ပိုက်လိုင်း၏ ဤအပိုင်းသည် ၎င်း၏အန္တရာယ်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည့် ရေပိုက်ကို မကြာခဏ အသုံးပြုရလေ့ရှိသည်။ သို့ရာတွင်၊ ဆီဆလင်ဒါ၏အောက်ခြေတွင် အကာအကွယ်ဆီပတ်လမ်းကို ထားရှိနိုင်ပြီး ဆီဆလင်ဒါ၏လေဖြတ်ခြင်းနှင့်အတူ ပေါင်းစည်းပါက၊ ပြင်ပဆီပိုက်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို အကာအကွယ်ပေးထားပြီး မည်သည့်ထိခိုက်မှုမဆို Loader ကို မတော်တဆပြုတ်ကျစေမည်မဟုတ်ပါ။

အလုပ်ထိရောက်မှု

Loading ယန္တရား၏ အလုပ်လည်ပတ်ချိန်သည် နောက်ဖေး loading type compression garbage truck ၏ လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ဆီဖြည့်စက်ဝန်းကို တိုစေခြင်းသည် အမှိုက်ထရပ်ကားများ၏ လုပ်ငန်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။