ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးကြားခံယာဉ်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများနှင့် ယာယီလမ်းကြောပိတ်သည့်အပိုင်းရှိ စက်ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော passive ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှုပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤထုတ်ကုန်တွင် အဆင်ပြေသောလည်ပတ်မှု၊ အသွားအလာအနှောင့်အယှက်မရှိ၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အလုပ်၊ မြင့်မားသောထိရောက်မှု၊ လွယ်ကူသောလည်ပတ်မှု၊ မြင့်မားသောဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၏အားသာချက်များရှိသည်။ အမြန်လမ်းနှင့် စည်ပင်သာယာလမ်းများကို နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။

Anti- collision ကြားခံထရပ်ကား၏ အဓိက ဖွဲ့စည်းပုံ

ရိုက်ခတ်အုံး

ယာဉ်တိုက်မှု ဆန့်ကျင်ရေးကူရှင် ပက်ဒ်နှင့် ကိုယ်ထည်ကို ပတ္တာပင်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပြီးတော့ ကူရှင်အဖုံးကို ပတ္တာခုံကို ဆွဲထုတ်ပြီး အနီးနားမှာရှိတဲ့ ပလပ်တွေကို ပလပ်ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်ပါတယ်။

ကုန်သေတ္တာစစ်ဆေးခြင်း။

ကုန်သေတ္တာကို ကုန်တင်ကားကိုယ်ထည်နှင့် ခိုင်မြဲစွာချိတ်ဆက်ထားသည့် အရည်အသွေးမြင့် ပရိုဖိုင်စတီးလ်နှင့် သံမဏိပြားများဖြင့် ဂဟေဆော်ထားသည်။

ဆောက်လုပ်ရေးဝန်ထမ်းများနေရာချရန်နှင့် စုဆောင်းရန် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ကုန်သေတ္တာ၏နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အလုပ်လုပ်သောပလပ်ဖောင်းနှင့်ထိုင်ခုံများကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဝန်ထမ်းများသည် စွန့်စားရမှုမရှိဘဲ အလုပ်ကို ထမ်းဆောင်ရန် ထရပ်ကားပေါ်တွင် ဘေးကင်းစွာ ထိုင်နိုင်သည်။

တိုက်မှု တိုက်ဖျက်ရေး အုံး

ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးကူရှင်သည် VEDEGRO နယ်သာလန်မှတင်သွင်းသော 'TMA-US-100K' အသစ်ကို လက်ခံသည်။ ၎င်း၏ခွံကို အပေါ့စား အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အလယ်တွင်၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပါးလွှာသော ဖလင်ပုဆိုးသည် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုအား ဖြည့်ပေးပါသည်။ စုစုပေါင်း ထောင့်နှစ်ထပ် အလူမီနီယမ် ပြွန်ဖွဲ့စည်းပုံ ရှစ်ခုကို ပြင်ပတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားသည့်အခါ၊ နှစ်ထပ်အကွေးအလူမီနီယမ်ပြွန်သည် 2000P သို့မဟုတ် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများမှ ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူသည့် ပထမဆုံးသော ဖိစီးမှုပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် ပထမဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။ စွမ်းအင်သည် အလူမီနီယမ်ပြွန်၏ ပုံပျက်နှုန်းကို ကျော်လွန်သောအခါ၊ အလူမီနီယမ်ပြွန်သည် အတွင်းဘက်သို့ ကွေးသွားကာ၊ ထို့နောက် တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးကူရှင်သည် ကျန်စွမ်းအင်ကို ဆက်လက်စုပ်ယူသွားမည်ဖြစ်သည်။

ကူရှင်တွင်ထည့်သွင်းထားသော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပါးလွှာသော ဖလင်ပျားလပို့ပစ္စည်းသည် တိုက်မိမှုစွမ်းအင်ကို ထိထိရောက်ရောက်စုပ်ယူနိုင်စေရန် ထိန်းချုပ်နိုင်သော ပုံပျက်ခြင်းများကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ ကြားခံ module သည် အလိုအလျောက် တက်လာနိုင်သည် သို့မဟုတ် ကျဆင်းနိုင်သည်။ ၎င်းကို ရာထူးနှစ်ခုဖြင့် သော့ခတ်ထားပါသည်- အလုပ်လုပ်သည့်ပုံစံတွင် မော်ဂျူးကို အလျားလိုက်အနေအထားတွင် သော့ခတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်မှုမုဒ်တွင်ရှိသည့်အခါ၊ မော်ဂျူးအား မောင်းနှင်မှု တိမ်းညွှတ်နိုင်မှုကို မြှင့်တင်ရန် မတ်တတ်အနေအထားတွင် သော့ခတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။

လမ်းညွှန်ထိန်သိမ်း

ကြီးမားသော အီလက်ထရွန်းနစ်မြှား ရောင်ပြန်ဆိုင်းဘုတ်များကို လက်ခံထားသည်။ ၎င်းအား တိုက်မှုဆန့်ကျင်သည့်ကြားခံကိရိယာ၏ ခိုင်မာသော ကွင်းတည်ဆောက်ပုံတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး drive power supply နှင့် remote control ပါရှိသည်။ မြှားဆိုင်းဘုတ်သည် လမ်းယာဉ်များအတွက် တက်ကြွသောဘေးကင်းရေး လမ်းညွှန်ချက်ပေးသည့် ဘယ်၊ ညာ သို့မဟုတ် တားမြစ်ထားသောလမ်းကြောင်းများကို လမ်းညွှန်နိုင်ပြီး၊ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်အပေါ်သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပေးကာ ဘေးကင်းစေကာ ဆောက်လုပ်ရေးဝန်ထမ်းများနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို ထိထိရောက်ရောက် ကာကွယ်ပေးနိုင်သည့်အပြင် ပြည်သူများ၏ ဘေးကင်းမှုကိုလည်း အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေပါသည်။ ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးယာဉ်အတွင်း။

ထိန်းချုပ်မှု

ကြားခံ module အနေအထား

Induction မီးလုံးအသေးစိတ်