dual- လောင်စာဆီယာဉ်များ၏ထိန်းချုပ်မှုနိယာမ switching လောင်စာ။

မော်တော်ယာဉ်၏ဓာတ်ဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်ကိုဆက်လက်ထိန်းထားနိုင်မှုအပေါ်တွင် CNG ထောက်ပံ့ရေးစနစ်ကိုထပ်မံဖြည့်စွက်ထားပြီး CNG သည်ဖိအားများပြီးအင်ဂျင်သို့တိုက်ရိုက်ထောက်ပံ့သည်။ CNG သို့မဟုတ်လောင်စာဆီကို switching control device မှရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဤအမျိုးအစားကိုဓာတ်ဆီ / သဘာဝဓာတ်ငွေ့နှစ်မျိုးသုံးယာဉ်ဟုခေါ်သည်။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ CNG ယာဉ်အများစုသည်ဤအမျိုးအစားတွင်ပါ ၀ င်သည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောလောင်စာဆီ switching ထိန်းချုပ်မှုနိယာမကို dual fuel cars မိတ်ဆက်ပါမည်။

ဓာတ်ဆီ / သဘာဝဓာတ်ငွေ့နှစ်မျိုးသုံးမော်တော်ယာဉ်များကိုအမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည် - ပွင့်လင်းသောအရောနှောဓာတ်ငွေ့ပေးသည့်စနစ်၊ အီလက်ထရွန်နင်ထိန်းချုပ်ထားသောအဆို့ရှင်ပါသောတံခါးပိတ်ရောနှောဓာတ်ငွေ့ပေးစနစ်နှင့်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ဓာတ်ငွေ့သွင်းမှု။ အထူးကိရိယာများသည်အဓိကအားဖြင့်ရောထွေးသောဓာတ်ငွေ့များဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ရောနှောထားသောဓာတ်ငွေ့၏သိပ်သည်းဆကိုထိန်းချုပ်သည့်နည်းလမ်းနှင့်အဓိကကွာခြားသည်။ နှင့်အခြားအနည်းငယ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်စေ - ထိုးဆေးထိုးထိန်းချုပ်မှုသို့မဟုတ် Multi- point sequential ဆေးထိုးထိန်းချုပ်မှုရှိမရှိ။ အခြားအထူးကိရိယာများမှာအတူတူဖြစ်သည်။ ယခုလက်ရှိဟိုက်ဘရစ်ကွင်းဆက်ထိန်းချုပ်စနစ်ကိုပြည်တွင်းနှင့်ပြည်ပရှိ EFI ကားများတွင်အသုံးပြုသည်။ ကိုက်ညီပြီးနောက်ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်၊ ထုတ်လွှတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုညွှန်းကိန်းများသည်အခြေခံအားဖြင့်အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များကိုပြည့်မီနိုင်သည်။

closed-loop control တွင်၊ gas supply system သည် gas ECU ကိုထည့်သွင်းတယ်။ မူရင်းမော်တော်ယာဉ်၏အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကိုအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်၎င်းသည်လေနှင့်လောင်စာအချိုး၏ closed-loop control ကိုရရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ gas ECU မှထိန်းချုပ်သော stepper motor power valve ဖိအားအားထိန်းညှိခြင်းနှင့်ရောနှောခြင်းအကြားထည့်သွင်းထားသည်။ ဤနည်းအားဖြင့်အင်ဂျင်သည်ဓာတ်ငွေ့ ECU၊ အောက်စီဂျင်အာရုံခံစနစ်နှင့်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ထားသောအဆို့ရှင်များမှတစ်ဆင့်အမျိုးမျိုးသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင်အင်ဂျင်ကိုအကောင်းဆုံးလောင်စာအချိုးကိုရရှိစေနိုင်သည်။ ၎င်းသည်ဓာတ်ဆီသုံးသောအခါသဘာဝဓာတ်ငွေ့ရောင်းဝယ်မှုကိုပိတ်ပစ်ခြင်းဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကိုအသုံးပြုနေစဉ်ဓာတ်ဆီထောက်ပံ့မှုကိုဖြတ်တောက်ခြင်း။ တစ်ခုခုကိုလမ်း, ရောနှောလျှပ်စစ်မီးပွားအားဖြင့်ရောနှောခြင်းနှင့်လောင်ကျွမ်းသည်။

အီလက်ထရွန်နင်ထိန်းချုပ်ထားသောဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကနှစ်မျိုးသုံးလောင်စာဆီအင်ဂျင်တွင်ထည့်သွင်းထားသောအဓိကအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်အစိတ်အပိုင်းများ၏လုပ်ဆောင်ချက်များမှာ -

ဓာတ်ငွေ့ ECU, ဓာတ်ငွေ့နှင့်အတူအလုပ်လုပ်သောအခါ, က stepper မော်တာ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကိုထိန်းချုပ်ဖို့အင်ဂျင်ရဲ့စားသုံးမှုဖိအား signal ကိုနှင့်အောက်စီဂျင်အာရုံခံ signal ကို, အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထား signal ကိုနှင့်မြန်နှုန်း signal ကိုအညီခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနှင့်တွက်ချက်ပါလိမ့်မယ်။

ဓာတ်ငွေ့ ECU

Swtich နမူနာ

လောင်စာ switching controller ကို: ဒါဟာဓာတ်ငွေ့နှင့်ဓာတ်ဆီအကြားလောင်စာ switching ဖြစ်စဉ်ကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်ယုတ္တိဗေဒထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကိုအသုံးပြုသည်နှင့်ဆီလျော်မှုအခြေအနေ (ညွှန်ပြအလင်းအားဖြင့်ပြသ) နှင့်ညွှန်ပြနှင့် CNG နှင့်အတူအလုပ်လုပ်သောအခါဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့ဆလင်ဒါအတွင်းရှိဓာတ်ငွေ့ဖိအားကိုပြသ ကျန်သည့်ဓါတ်ငွေ့ပမာဏကိုကားမောင်းသူကသိသည်

Simulator (လည်း Emulator အဖြစ်လူသိများ): ကဓာတ်ဆီဆေးထိုးထိန်းချုပ်သည်။ လောင်စာဆီသည်ဓာတ်ဆီဖြစ်လျှင်၊ ပုံမှန်အားဖြင့်ဓာတ်ဆီဆေးထိုးသည့်စနစ်ကိုထိန်းသိမ်းရန် injector control circuit ကိုဖွင့်သည်။ ဓာတ်ငွေ့ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ ၎င်းသည်ဓာတ်ဆီမျက်နှာပြင်၏ control circuit ကိုဖြတ်တောက်ကာဓာတ်ဆီ ECU ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ECU သို့ဓာတ်ဆီထိုးသည့် Analog signal ကိုတစ်ပြိုင်နက်ထည့်သွင်းသည်။

စက်နှိုးကြိုတင်ထိန်းညှိခြင်း - CNG နှင့်အလုပ်လုပ်စဉ်ဓာတ်ဆီ ECU မှထိန်းချုပ်သောစက်နှိုးမြှင့်သည့်ထောင့်ကို အခြေခံ၍၊ CNG နှေးကွေးသောလောင်ကျွမ်းမှုမြန်နှုန်း၏အားနည်းချက်ကိုအလိုအလျှောက်တိုးမြှင့်ပေးသည်။ ဓာတ်ဆီနှင့်အလုပ်လုပ်နေစဉ်၎င်းသည်ဓာတ်ဆီ ECU မှထိန်းချုပ်သောစက်နှိုးချိန်ကိုပြန်လည်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

CNG circuit system ၏ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ

စက်နှိုးကြိုတင်ထိန်းညှိ

Stepper motor power valve - ၎င်းသည်ဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့မှုကိုထိန်းချုပ်ရန်နှင့်အရောအနှော၏လေနှင့်လောင်စာအချိုးသည်သီအိုရီအရနီးကပ်ရန်သေချာစေရန် gas ECU ၏ညွှန်ကြားချက်များကိုလုပ်ဆောင်သည်။

ဖိအားလျှော့ချခြင်း - ၎င်းသည် CNG ကိုဓာတ်ငွေ့ဆလင်ဒါမှအင်ဂျင်၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသောမြင့်မားသောဖိအားကိုထုတ်ပေးသည်။